4月12日，贾斯即九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，贾斯即Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

记者了解到，比伯其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。他认为，晒妻虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

财报显示，肚照当父去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。财报还显示，宣告2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。而对于时下炽热的造车，贾斯即他也回应称，贾斯即汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、比伯每40秒生产一台智能电动滑板车、比伯每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，晒妻达到6000家。

在产能和门店大举扩张背后，肚照当父高禄峰当天援引数据表示，肚照当父电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

而对于想要出海的国内硬件公司，宣告高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，贾斯即尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，比伯让我们对中国市场更具信心和期待。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，晒妻MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，晒妻但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

实际上，肚照当父从去年下半年开始，肚照当父随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，宣告谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，宣告中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

(责任编辑：曹诚模)