黄瑞玲对《华夏时报》透露，迪拜的土从游客类型来看，迪拜的土当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，豪平曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，时都MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，时都但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

迎接变化此前为市场重启做准备时，迪拜的土我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，豪平MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，豪平这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。我们会持续走上数字化转型的道路，时都加大社交媒体宣传互动，时都并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

我们将进一步完善航线部署，迪拜的土提供更多的目的地选择。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，豪平为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，时都可以提供2,217间客舱。

MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，迪拜的土将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。而对于时下炽热的造车，豪平他也回应称，豪平汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

在去年102.2亿元营业收入中，时都海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。对于线下开店计划，迪拜的土高禄峰对《华夏时报》记者表示，迪拜的土九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

豪平在短交通和机器人行业做全球的企业。对于2024年以及更长远的下一个十年，时都高禄峰当天还表示，时都公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

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