对符合条件的个人消费者以旧换新购买国六b燃油小客车，力国补贴标准提高到1.2万元。

在信用债方面，产大成功目前已经形成包含公司债、产大成功企业债、科创债、绿色债等10个专项品种在内的基础债券产品体系，累计发行信用债8只，规模合计90亿元，用于轨道交通、绿色建筑、智慧农业等符合国家战略方向的产业发展，服务实体经济融资。不过，型无北证A股市场美中不足之处就是二级市场流动性依旧困乏、北证50指数持续新低。

中国银河分析师范想想认为，人运北交所日均成交额从百亿水平缩量至30亿元左右，但板块换手率水平仍相对较高。统计显示，输机首飞在政府债方面，输机首飞实现政府债发行业务常态化，服务国债发行7.67万亿元，其中服务特别国债发行2550亿元，投向国家支持的重点领域和战略方向。三年来，力国北交所坚持与新三板协同发展，力国通过与区域性股权市场制度型对接和上市公司转板机制，匹配了不同发展阶段中小企业的需要，完善了资本市场支持中小企业创新发展的全链条服务体系。

张可亮表示，产大成功未来应该在继续总结经验的基础上，产大成功研究制定出资本市场普惠金融的可执行标准，更好地与新三板一体化发展、制度联动，让更多的专精特新企业可以通过新三板、北交所获得股权资金支持，发挥强链补链作用，为我国的高质量发展做出贡献。从归母净利润角度，型无2024上半年公用和有色行业归母净利润正增率最高，型无轻工制造和汽车分别为77.8%和59.1%，建筑装饰、交通运输、美容护理、食品饮料和通信行业正增率均为50%。

可以看到，人运借助资本市场融资支持，部分创新型公司在新材料、高端制造等关键技术领域打破国外垄断，实现国产化替代。

11月，输机首飞北交所将再迎开板三周年，市场对于北交所未来的发展予以了更多期待。第三，力国将有更多耐心资本投资北交所。

不过，产大成功北证A股市场美中不足之处就是二级市场流动性依旧困乏、北证50指数持续新低。资深北交所与新三板评论人、型无北京南山投资创始人周运南在接受《华夏时报》记者采访时表示，型无北交所成立三周年以来确实履行了服务创新型中小企业主阵地的承诺，为众多的优质中小企业实现了上市梦想、提供了高效的资本舞台。

在信用债方面，人运目前已经形成包含公司债、人运企业债、科创债、绿色债等10个专项品种在内的基础债券产品体系，累计发行信用债8只，规模合计90亿元，用于轨道交通、绿色建筑、智慧农业等符合国家战略方向的产业发展，服务实体经济融资。优质公司对投资者来说就是投资者种下的种子，输机首飞为它浇水施肥，等它开花结果。

(责任编辑：苗圃)